四角圆弧方模板放心-

  栋航圆柱模板厂家是一家生产木制建筑圆柱模板的化生产企业，我们为客户解决圆柱，弧形，异形造型的难题。小编提醒广大客户在选择模板时看看膜表面是否鲜艳？膜纸表面是否平整，不起皮。厚度是否达标了？在这种情形中，由于支模的高度不能超过圆柱结构的高度，因此就不能用5个钢模板叠起来进行支模，而使用4个钢模板又不够。我们一站式的为客户解决支模，加固，拆模的问题。

  我公司研发的木质圆柱模板是建筑工程技术领域的一项新型模板材料，由桦杨木作原料，板面覆环氧树脂膜，幅面大，重量轻，-的凹凸槽设计，解决了跑浆、漏浆的难题。如果您从我们厂家采购木质圆柱模板，您就无须再操心模板的加固问题，我们的圆弧模板从外观上看就看到光泽鲜艳十分平滑。   自从推出市场后，销量一直-建筑圆柱模板行业-。随着产品的不断完善，我们的售后部门从无到有，也在不断进步着，也无须再为拆模而头疼了，因为我们已经为您全部解决了。如果您买我们的圆柱模板，我们在给您发木质建筑圆柱模板的同时，免费为您赠送加固的钢带跟螺丝，钢带是按照每30cm一根来进行配备的。   为了-的服务于我们的广大客户，我们不断加强对圆柱模板售后服务人员相关的培训，包括知识、服务态度、服务用语、服务规范等各方面的培训，使服务人员具有-的知识和兢兢业业为顾务的责任心。我们来了解一下圆柱木模板的误差，经常参加中铁中建集团-的我们，在-书上会很清楚的写上：直径误差5mm左右，厚度误差0。

圆柱木模板施工重难点有哪些

圆柱木模板的施工重难点都有哪些？

1.圆柱木模板的加固。

模板的加固一直是所有施工中的难点；圆柱木模板的加固直接影响到施工的安全，如果加固不-不仅仅影响到施工安全，而且会直接影响到整个施工的进度；关于圆柱木模板加固的重点，小编总结了以下几点：先，高于3米需要拼接的模板一定要注意错位安装；其次，-钢带加固的时候，一定要注意螺丝不要在同一垂直线上；而且加固模板的时候一定要注意底部可以适当加密，控制在25cm一道即可，上半部分可以适当稀疏一点，大约30cm一道；后，直径比较大的直径大于700mm的建议-竖向打上木方，横向每隔1米打一条井型架，这样加固起来安全性大大提高；如果您在使用过程中有2-3片模板出现了开胶或者变形，请您联系您的业务经理，我们会安排车间给您补发新货。

2.圆柱木模板的拆模。

圆柱模板加固好之后，然后就可以浇筑了，浇筑完之后，等待24小时之后基本就可以拆模了；拆模也要注意以下问题：

先，拆模的时候一定要注意保护模板，禁止用尖锐物品硬撬模板，防止损坏模板凹凸槽；

正确的拆模流程应该是依次把加固在模板-的钢管，木方，钢带去除，此时模板会自然脱模张开；如有个别没有张开的模板，只需要在凹凸槽口位置用木条敲击振动一下，模板便可以自然脱模。

环形水井水塔污水抽升站内外圆形模板加固安装方案

经常碰到做污水处理井或者环形水塔的客户要做内外套模板，用来浇筑模板中间来做出圆环形的污水处理井或者水塔水塔。而在进行施工的时候，模板的加固是个比较大的问题；直径200mm以上，每隔5公分尺寸的圆形模板，弧形模板，扇形模板，锥形模板都可以定制，可以来图加工。当然，-板使用我们厂家给免费配送的钢箍以及螺丝进行加固就可以，然后-再加以木方以及用钢管打基础的井型架即可的。

而内模板的加固往往是困扰施工人员的一个大问题；因为不能在内模板的外面做文章，因为内模板的-要浇筑混凝土，因此这个时候，只能在内模板的内围进行加固；关于圆柱模板的施工流程：但是，出乎小编意料之外的是，昨天北京城建集团的李总打来电话问：圆模板-怎么拆模。经过我们多次的施工试验，我们终于研发出了内模的加固方案：内模打十字支撑或者井型支撑来进行加固。

在内模板两片模板接口处用木方顶住，然后再用钢管在内模板内部打十字支撑或者井型支撑。

在内-板浇筑的时候，拆模的时候往往会出现一个问题就是内模-难拆，因为混凝土的力是向模板内部走的，所以浇筑好之后，内模会非常的紧，从而拆模的时候-难将模板抽出来。

因此，为了-的拆模我们圆柱模板厂家给客户提出2个意见：

1.对于内-浇筑的客户，往往我们建议客户内模不开凹凸槽，这样可以-的帮助客户拆模。

2.为了使内模板-的拆模，可以将内模竖向的切下10cm模板，然后用木方顶上去；浇筑完之后，拆模的时候先将木方拿下来，然后再拆另外两片模板就容易的多了。

圆柱模板的特点

1、安装拆除方便

只需人工就可安装、拆除，因此，解决了钢木模板大量占用机械吊次的问题。

2、表面平整光滑

所浇筑的混凝土圆柱成型规矩，表面平整光滑，可达到清水混凝土的标准，满足创建工程对模板的要求。

3、刷脱模剂方便

玻璃钢柱模，刷脱模剂比较方便，表面浮浆只需用拖布即可擦掉，减少了维护时间和费用。

4、模板造价低

玻璃钢柱模费用为同规格钢模板的45%，用完后还可作为临设工程的维护材料。而钢模板虽然周转次数较多，若无后续工程则弃之不用，更为浪费。